रोड रोलर ब्रेक विधानसभा XCMG रोड रोल स्पेयर पार्ट्स

रोड रोलर ब्रेक एसेम्बली XCMG रोड रोल स्पेयर पार्ट्स फीचर्ड छवि

छोटो विवरण:

चिनियाँ XCMG XS143 ब्रेक असेंब्ली, चिनियाँ XCMG XS123 ब्रेक असेंबली, चिनियाँ XCMG XMR403 ब्रेक असेंबली, चिनियाँ XCMG XP303S ब्रेक असेंबली, चिनियाँ XCMG XS265H ब्रेक असेंबली, X9SUICh5 एसेम्बली, चिनियाँ XCMG XSUICH5 एसेम्बली SHANTUI XS225JS ब्रेक विधानसभा, चिनियाँ SHANTUI XD143S ब्रेक विधानसभा

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

ब्रेक विधानसभा

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

ब्रेक असेंबलीमा ब्रेक डिस्क समावेश छ। ब्रेक जुत्ताको एक जोडी ब्रेक डिस्कको अगाडि स्थापना गरिएको छ। ब्रेक जुत्ताको संयोजनमा भित्री जुत्ता र भित्री जुत्तामा मिलाइएको घर्षण प्लेट समावेश हुन्छ। दुई ब्रेक जुत्ता एसेम्बलीको तल्लो छेउमा ब्रेक शाफ्टको दुबै छेउमा स्थापित, दुई ब्रेक जुत्ता एसेम्बलीको तल्लो छेउको बीचमा जुत्ता रिटर्न स्प्रिङ स्थापना गरिएको छ, ब्रेक डिस्कको अगाडि जुत्ता सपोर्ट स्तम्भहरूले सुसज्जित छ, र दुई ब्रेक जुत्ता एसेम्बलीहरूको माथिल्लो छेउमा जुत्ता समर्थन स्तम्भहरू छन् जुन मेल खान्छ। जूता समर्थन स्तम्भको दुवै छेउमा चाप-आकारको खाचहरू स्थापना गरिएको छ, र दुई ब्रेक जुत्ता संयोजनहरूको माथिल्लो भागहरू बीच जुत्ता रिटर्न स्प्रिङ स्थापना गरिएको छ। नयाँ ब्रेक असेंबलीमा साधारण संरचना, सुविधाजनक असेम्ब्ली र साधारण निर्माण प्रक्रिया छ।
ड्रम ब्रेकहरूलाई तिनीहरूको फरक संरचना अनुसार दुई-तर्फी आत्म-उत्साहित जुत्ता ब्रेकहरू, डबल लीड जुत्ता ब्रेकहरू, नेतृत्व जुत्ता ब्रेकहरू, र डबल जुत्ता ब्रेकहरूमा विभाजित गरिएको छ। यसको ब्रेकिङ दक्षता क्रमशः घट्दै जान्छ, जसमा सबैभन्दा कम डिस्क ब्रेक हुन्छ; तर ब्रेकिङ दक्षता स्थिरता क्रमशः बढ्दै गएको छ, र डिस्क ब्रेक उच्चतम छ। यो कारणले गर्दा डिस्क ब्रेक सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, यसको ब्रेकिङ कार्यसम्पादन सुधार गर्नको लागि, ब्रेक बूस्टर प्रणाली थप्न आवश्यक छ, जसले यसलाई थप महँगो बनाउँछ। तसर्थ, कम-अन्तका कारहरूले सामान्यतया अगाडि र पछाडि ड्रमहरू प्रयोग गर्छन्।
टायर र जमिन बिचको घर्षणको गुणांक बढाउन प्रयोग गरिने उपकरणहरू मुख्यतया ड्रम प्रकार र डिस्क प्रकारमा विभाजित हुन्छन्, जुन पार्किङका लागि पनि प्रयोग गरिन्छ। ड्रम प्रकारले चाँडै ब्रेक गर्छ, तर ब्रेकिङ बल तातो पछि तुरुन्तै खस्छ; डिस्क प्रकार ब्रेकिङ टेक्नोलोजी ठूलो छ, ब्रेकिङ बल ड्रम प्रकार जत्तिकै ठूलो छैन, तर यसले तताउने पछि पनि अपेक्षाकृत राम्रो ब्रेकिङ प्रभाव कायम राख्न सक्छ, र उन्नत डिस्क ब्रेकमा 6 ब्रेक पम्पहरू छन्, जसले राम्रो गर्न सक्छ। ब्रेकिङ प्रभाव। , त्यसैले आधुनिक कारहरूले डिस्क ब्रेक प्रयोग गर्छन्।
यसलाई कसरी सही रूपमा प्रयोग गर्ने
अटोमोबाइलहरूमा सामान्यतया दुई स्वतन्त्र ब्रेक मेकानिजमहरू हुन्छन्, फुट ब्रेक र ह्यान्ड ब्रेक। ब्रेक प्रयोग गर्नुको उद्देश्य कारलाई नरोकिँदासम्म छिटो गति कम गर्न वा डाउनहिलमा जाँदा निश्चित गति कायम राख्ने हो। थप रूपमा, यसलाई भरपर्दो रूपमा रोकिएको कारलाई ठाउँमा राख्न र चिप्लो नहुन पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। ड्राइभिङमा, ब्रेकको सही प्रयोगले ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न मात्र मद्दत गर्दैन, तर इन्धन बचत गर्न, टायरको झरना कम गर्न र मेकानिकल क्षति रोक्न मद्दत गर्दछ।
ब्रेक कसरी सही रूपमा प्रयोग गर्नुपर्छ? के तपाइँ ब्रेक प्रयोग गर्नुहुन्छ?
1. भविष्यवाणी ब्रेकिङ
ड्राइभरले आफ्नो उद्देश्य अनुसार वा पत्ता लागेको अवस्थाको प्रतिक्रियामा रोक्नको लागि प्रि-डिलेरेशन र ब्रेक लगाउने उपायहरूलाई प्रेडिक्टिव ब्रेकिङ भनिन्छ। विधि भनेको द्रुत गतिमा पेडल उठाउनु, इन्जिनको ड्र्याग इफेक्टको पूर्ण उपयोग गर्नु र कारलाई सुस्त बनाउनको लागि ब्रेक पेडलमा हल्का स्टेप गर्नु हो। जब कार रोक्न लागिरहेको छ, क्लच पेडलमा टेक्नुहोस्, प्रसारण गियरलाई तटस्थ स्थितिमा राख्नुहोस्, र कारलाई पूर्वनिर्धारित स्थितिमा स्थिर रूपमा रोक्नुहोस्।
2. आपतकालीन ब्रेकिङ
ड्राइभिङको क्रममा, जब अचानक खतरनाक अवस्था उत्पन्न हुन्छ, कारलाई छिट्टै रोक्नको लागि ब्रेक लगाउने उपायहरू आपातकालीन ब्रेकिङ भनिन्छ। विधि भनेको द्रुत गतिमा गतिरोधक पेडल उठाउनु र तुरुन्तै ब्रेक पेडललाई बलपूर्वक डिप्रेस गर्नु र कारलाई छिट्टै रोक्नको लागि अचानक ह्यान्ड ब्रेक तान्नु हो। यो विधिले टायर र चेसिसका भागहरूलाई मात्र गम्भीर क्षति पुर्‍याउँदैन, तर सजिलैसँग टेल फ्लिकहरू पनि उत्पादन गर्दछ, जुन ड्राइभिङ सुरक्षाको लागि अनुकूल छैन। त्यसकारण, यसलाई अन्तिम उपायको रूपमा प्रयोग गर्नु हुँदैन।