XCMG Liugong व्हील लोडरको लागि व्हील लोडर क्रस शाफ्ट भागहरू

XCMG Liugong व्हील लोडर विशेष छवि को लागी व्हील लोडर क्रस शाफ्ट भागहरु

छोटो विवरण:

अनुप्रयोगहरू

चिनियाँ XCMG ZL50GN क्रस शाफ्ट, चिनियाँ XCMG LW300KN क्रस शाफ्ट, चिनियाँ XCMG LW400FN क्रस शाफ्ट, चिनियाँ LIUGONG LW600KV क्रस शाफ्ट, चिनियाँ XCMG LW600KV क्रस शाफ्ट, चिनियाँ Cross SNY60KS NY600 YL956H5 क्रस शाफ्ट, चिनियाँ SANY SYL953H5 क्रस शाफ्ट, चिनियाँ LIUGONG SL40W क्रस शाफ्ट।

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

क्रस शाफ्ट

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

टेन बाइट्स, युनिभर्सल ज्वाइन्ट, अङ्ग्रेजी नाम युनिभर्सल ज्वाइन्ट पनि भनिन्छ, यो एउटा भाग हो जसले चर कोण पावर ट्रान्समिसनलाई महसुस गर्छ। यो प्रसारण अक्ष दिशा को स्थिति परिवर्तन गर्न प्रयोग गरिन्छ। यो अटोमोबाइल ड्राइभ प्रणालीको विश्वव्यापी प्रसारण यन्त्रको "संयुक्त" हो। भाग। क्रस-शाफ्ट कठोर सार्वभौमिक जोइन्ट एक चल गतिको विश्वव्यापी संयुक्त हो जुन अटोमोबाइलहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र दुई छेउछाउका शाफ्टहरू बीचको प्रतिच्छेदको अधिकतम कोण 15゜～20゜ हुन अनुमति दिइन्छ। क्रस शाफ्ट क्रस शाफ्ट कठोर विश्वव्यापी संयुक्त को प्रमुख भागहरु मध्ये एक हो।
प्रसारण शाफ्टको सार्वभौमिक जोइन्टको विफलता मुख्यतया जर्नल र बेयरिंगको पहिरन र प्रत्येक जर्नलको झुकाउने र विकृतिको कारणले हुन्छ, जसले क्रस शाफ्टको केन्द्र रेखाहरू एउटै प्लेनमा हुँदैन, वा छेउछाउका दुई शाफ्टको केन्द्र रेखाहरू ठाडो छैनन्। सार्वभौमिक संयुक्त क्रस शाफ्ट जर्नल र बियरिङ वेयर ग्याप धेरै ठूलो भएकोले, क्रस शाफ्ट सञ्चालनको क्रममा हल्लिन्छ, जसले ट्रान्समिशन शाफ्टको केन्द्र रेखालाई यसको रोटेशन सेन्टर लाइनबाट विचलित गराउँछ, जसले गर्दा प्रसारण शाफ्ट कम्पन हुन्छ र ट्रान्समिशन शाफ्ट। सञ्चालन गर्दा असामान्य आवाज बनाउन। घटना। पहिरन मुख्यतया स्नेहन को कमी को कारण हो।
सार्वभौमिक संयुक्त क्रस शाफ्ट जर्नल र बियरिङको पहिरन प्रयोगको दृष्टिकोणबाट ०.०२-०.१३ मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र सामान्यतया ०.०१ मिमीमा राख्नुपर्छ। यदि यो 0.13mm भन्दा बढी छ भने, ड्राइभ शाफ्टको कम्पन र आवाज हुनेछ। यदि क्रस शाफ्ट जर्नल नालीबाट बाहिर जान्छ भने, नाली धेरै गहिरो छ र मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यदि सतह र इनले मर्मत प्रयोग गरिन्छ भने, तातो उपचार र पीस पनि आवश्यक छ। प्रशोधन पछि, प्रत्येक जर्नलको आउट-अफ-गोलपन 0.01mm हुनु आवश्यक छ, र टेपर ठूलो हुन सक्दैन (20mm को लम्बाइ 0.01mm भन्दा बढी हुन सक्दैन)। दुई छेउछाउका अक्षहरूको ठाडोता जाँच गर्न, तिनीहरू ठाडो छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। प्रशोधन र मर्मत पछि, प्रत्येक जर्नलको अक्ष एउटै प्लेनमा हुनुपर्छ।
जब गाडी चलिरहेको छ, किनकि टोकक प्रसारणको दिशा एउटै छ, क्रस शाफ्टमा बलको दिशा पनि उस्तै छ। समयको साथमा, क्रस शाफ्ट जर्नलको एकपक्षीय पहिरनको कारण हुनेछ। समय बित्दै जाँदा, क्रस शाफ्टको बल साइडले अधिक र अधिक लगाउनेछ, ग्रूभहरू निम्त्याउने, ताकि यो ढीलो र ठूलो हुनेछ। तपाईंले क्रस शाफ्ट प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ 90° वास्तविक स्थिति सापेक्ष घुमाउन, जसले प्रयोग समय विस्तार गर्न सक्छ। एसेम्बल गर्दा, ड्राइभ शाफ्टको सामना गर्ने तेल नोजलको साथ छेउमा ध्यान दिनुहोस्, विश्वव्यापी संयुक्त फोर्क क्रस शाफ्टमा स्वतन्त्र रूपमा घुम्नुपर्दछ, त्यहाँ कुनै जामिंग घटना हुनु हुँदैन, र त्यहाँ कुनै अक्षीय अन्तर हुनु हुँदैन। ग्रीसको कमीको कारणले क्रस शाफ्ट जर्नल र बियरिङको पहिरन रोक्नको लागि दैनिक मर्मतसम्भारमा बारम्बार इन्जेक्सन गर्नुपर्छ।