रोड रोलर गियर चयनकर्ता XCMG रोड रोल स्पेयर पार्ट्स

छोटो विवरण:

चिनियाँ XCMG XS143 गियर चयनकर्ता，चिनियाँ XCMG XS123 गियर चयनकर्ता，चिनियाँ XCMG XMR403 गियर चयनकर्ता，चिनियाँ XCMG XP303S गियर चयनकर्ता，चिनियाँ XCMG XS265H गियर चयनकर्ता, XSHA3ChineChineChineChineS5 चयनकर्ता 65 गियर चयनकर्ता, चिनियाँ SHANTUI XS225JS गियर चयनकर्ता，चिनियाँ SHANTUI XD143S गियर चयनकर्ता।

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

गियर चयनकर्ता

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

गियर चयनकर्ता को संरचना ह्यान्डल नियन्त्रण को रूप मा छ। आन्तरिक सर्किट बोर्ड फोटोइलेक्ट्रिक युग्मक संग सुसज्जित छ। जब ह्यान्डल बिभिन्न स्थानहरूमा हुन्छ, सोलेनोइड भल्भमा तार्किक संयोजन र आउटपुटद्वारा सम्बन्धित नियन्त्रण संकेतलाई न्याय गरिन्छ। सोलेनोइड भल्भका विभिन्न संयोजनहरूले विभिन्न गियरहरू उत्पादन गर्छन्। बिट। सोलेनोइड भल्भ र सम्बन्धित क्लचको गियर संयोजन।
गियर चयनकर्ताको कार्य सिद्धान्त आफै जटिल छैन, तर किन यो सधैं असफल हुन्छ? र जब पनि नयाँ गियर चयनकर्ता प्रतिस्थापन गरिन्छ, हिड्ने सामान्यमा फर्किन्छ। कहिलेकाहीँ नयाँ संग गियर चयनकर्ता प्रतिस्थापन पछि, उही विफलता प्रयोग पछि धेरै पछि देखा पर्दैन।
खराब गियर चयनकर्ताको शरीर रचना र विश्लेषणको क्रममा, यो फेला पर्यो कि अधिकांश गियर चयनकर्ताहरू वास्तवमा राम्रो छन्, र तिनीहरू कारमा पुन: जम्मा गरिसकेपछि पनि सामान्य रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। समस्या के छ? ऊर्जा प्रयोगको क्रममा, सर्किट बोर्डमा स्थापित इन्टरलकिङ इलेक्ट्रोम्याग्नेट धेरै तातो छ। हामी देख्न सक्छौं कि विद्युत चुम्बकले काम गर्न थाल्छ जब पावर अन हुन्छ, र कुण्डल तातो हुन्छ जब यो लामो समयसम्म सक्रिय हुन्छ। गियर चयनकर्ताको आन्तरिक ठाउँ आफैं साँघुरो छ, वाटरप्रूफ र डस्टप्रूफको आवश्यकताको कारणले, यो केवल एउटा सानो भेन्ट होलको साथ चारैतिर पूर्ण रूपमा घेरिएको छ। त्यसैले गर्मी अपव्यय प्रभाव धेरै गरीब छ। परीक्षण पछि, सामान्य परिवेश तापमान अन्तर्गत, आन्तरिक तापमान लगभग 60 ℃ सम्म पुग्छ जब पावर 10 घण्टाको लागि सक्रिय हुन्छ, र विद्युत चुम्बक नजिकको तापक्रम उच्च हुन्छ। यद्यपि, केही इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरू, जस्तै अप्टिकल जोडीहरू र पुनर्स्थापित फ्यूजहरू, यस्तो उच्च तापक्रममा अत्यन्तै अस्थिर हुन्छन्। यसले गियर चयनकर्ताको अस्थिर अपरेशनलाई पनि निम्त्याउँछ।
XP261 टायर रोलर पनि पावर शिफ्ट गियरबक्स संग सुसज्जित छ। प्रयोग गरिएको गियर चयनकर्ता मूलतः अघिल्लो एक जस्तै छ। फरक यति मात्र हो कि यसमा क्लच प्रोटेक्शन इन्टरलकिङ इलेक्ट्रोम्याग्नेट छैन (बक्समा टर्क कन्भर्टर छ, र क्लचमा स्टेप नगरीकन सीधै प्रयोग गर्न सकिन्छ। शिफ्ट)। तर यसको असफलता दर अत्यन्त कम छ।
यसबाट अनुमान गर्न सकिन्छ कि विद्युत चुम्बकको तताउने मुख्य कारक हो जसले गियर चयनकर्तालाई असामान्य रूपमा काम गर्दछ।