XCMG HOWO ट्रकको लागि हब घटाउने ट्रक स्पेयर पार्ट्स

XCMG HOWO ट्रकको लागि हब रिडक्सन ट्रक स्पेयर पार्ट्स विशेष छवि

छोटो विवरण:

हामी चिनियाँ विभिन्न चेसिस, चिनियाँ JMC ट्रक हब रिडक्सन, चिनियाँ डोङ्गफेङ ट्रक हब रिडक्सन, चिनियाँ शाकम्यान ट्रक हब रिडक्सन, चिनियाँ सिनोट्रक ट्रक हब रिडक्सन, चिनियाँ फोटोन ट्रक हब रिडक्सन, चिनियाँ नर्थ बेन्ज ट्रक हब रिडक्शन, चिनियाँ इसुजुका लागि हब रिडक्सनका प्रकारहरू आपूर्ति गर्छौं। ट्रक हब रिडक्सन, चाइनिज जेएसी ट्रक हब रिडक्शन, चाइनिज एक्ससीएमजी ट्रक हब रिडक्शन, चाइनिज एफएडब्ल्यू ट्रक हब रिडक्सन, चाइनिज आइभको ट्रक हब रिडक्शन, चाइनिज हांगयान ट्रक हब रिडक्शन।

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

हब कमी

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

हब रिडक्सन मुख्यतया सूर्य गियर, ग्रह गियर, रिंग गियर र ग्रह गियर वाहक मिलेर बनेको छ। सामान्यतया, सूर्य गियरको सक्रिय भाग आधा शाफ्टसँग जोडिएको हुन्छ, ग्रह वाहकको निष्क्रिय भाग ह्वीलसँग जोडिएको हुन्छ, र रिंग गियर एक्सेल हाउसिंगसँग जोडिएको हुन्छ। व्हील रिड्यूसरले कारको ड्राइभिङ फोर्सलाई पूरा गर्न वा सम्पूर्ण प्रसारण प्रणालीको बल मिलाउन परिमार्जन गर्नको लागि हो। हाल प्रयोग गरिएको व्हील-साइड रिड्यूसर सम्पूर्ण प्रसारण प्रणालीको आवश्यकताहरू पूरा गर्न हो, र गति घटाउने र टर्क बढाउने गियर ट्रान्समिशन उपकरणहरूको सेट थपिएको छ। पावर इन्जिनबाट क्लच, ट्रान्समिसन र ट्रान्सफर मार्फत अगाडि र पछाडिको एक्सेलको अन्तिम ड्राइभमा र त्यसपछि कार चलाउनको लागि फाइनल ड्राइभको आउटपुटबाट ह्वील रिड्यूसर र पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ। यस प्रक्रियामा, व्हील रिड्यूसरको कार्य सिद्धान्त भनेको गति घटाएर र टोर्सन बढाए पछि मुख्य रिड्यूसरले पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित गति र टोक़ घटाउनु हो, ताकि पाङ्ग्राहरूले जमिन आसंजनको प्रतिक्रिया अन्तर्गत बढी प्रतिरोध उत्पादन गर्न सकून्। । चालक शक्ति। त्यसकारण, व्हील रिड्यूसरको अगाडि भागहरूमा तनाव कम हुन्छ।
भारी शुल्क ट्रक, भारी शुल्क ट्र्याक्टर र ईन्जिनियरिङ् र सैन्य अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग हुने ठूला बसहरूमा, उच्च शक्ति चाहिन्छ, र गाडीको गति अपेक्षाकृत कम छ, त्यसैले ड्राइभ ट्रेनको कम-अन्त प्रसारण अनुपात धेरै ठूलो छ। प्रसारण, स्थानान्तरण, ड्राइभ शाफ्ट र अन्य एसेम्बलीहरूलाई अत्यधिक साइज र द्रव्यमानको अधीनमा हुनबाट रोक्नको लागि, ड्राइभ ट्रेनको ट्रान्समिशन अनुपात सबैभन्दा ठूलो सम्भावित अनुपातमा ड्राइभ एक्सलमा आवंटित गरिनु पर्छ। यसले तथ्यलाई निम्त्याएको छ कि केहि भारी सवारी र ठूला सवारीहरूको अन्तिम ड्राइभ अनुपात धेरै ठूलो हुनुपर्छ। अफ-रोड सवारी साधनहरूलाई खराब सडक र सडकविहीन क्षेत्रमा राम्रो पासिंग प्रदर्शन चाहिन्छ, अर्थात्, सवारी साधनहरूले विभिन्न खराब सडकहरू र सडकविहीन क्षेत्रहरू पूर्ण लोड अन्तर्गत औसत गतिमा पार गर्न सक्ने अवस्थामा पर्याप्त ग्राउन्ड क्लियरेन्स हुनु आवश्यक छ। तसर्थ, माथि उल्लेखित भारी सवारी साधनहरूको डिजाइनमा, ठूला बसहरू र अफ-रोड सवारीहरूको लागि, पाङ्ग्राहरूको छेउमा व्हील-साइड रिड्यूसर जोड्न आवश्यक छ।