मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ XCMG कंक्रीट पम्प स्पेयर पार्ट्स

मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ XCMG कंक्रीट पम्प स्पेयर पार्ट्स विशेष छवि
  • मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ XCMG कंक्रीट पम्प स्पेयर पार्ट्स
  • मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ XCMG कंक्रीट पम्प स्पेयर पार्ट्स

छोटो विवरण:

हामी धेरै जसो चिनियाँ ब्रान्डको मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ, XCMG कंक्रीट पम्प मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ, XCMG 37 मिटर HB37 कंक्रीट पम्प मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ, XCMG Hb39k 39m ट्रक माउन्टेड कंक्रीट मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ, XCMG Hb41 Hb41 Concrete Concrete Mount14mk 39m ट्रक माउन्ट गर्न सक्छौं। मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ, XCMG Hb43k 43m कंक्रीट पम्प ट्रक मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ, Hb46A 46m ट्रक माउन्ट गरिएको कंक्रीट मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ, XCMG Hb48b 48m ट्रक माउन्ट गरिएको कंक्रीट पम्प मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ, SANY पम्प कन्क्रिट 3 मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ, SANY52m कंक्रीट पम्प मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ Zoomlion 56X-6RZ 56m कंक्रीट पम्प मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भ, Zoomlion 23X-4Z 23m कंक्रीट पम्प मुख्य सिलिन्डर चेक भल्भेट


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

मुख्य सिलिन्डर जाँच वाल्व

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

कंक्रीट पम्प ट्रकको मुख्य सिलिन्डरको दुबै छेउमा भल्भहरू जाँच गर्नुहोस्। सामान्य काममा, तेल सर्किट बन्द छ र एकतर्फी भल्भ काम गर्दछ। तेल सर्किटले मुख्य तेल सिलिन्डर ब्लकको तल्लो भागमा रहेको मुख्य तेल सिलिन्डर पिस्टनको प्रभाव बललाई कम गर्न डम्पिङ र बफरिङ भूमिका खेल्छ। जब पिस्टन हेड प्रतिस्थापन गरिन्छ, तेल सर्किट खोल्दा एकतर्फी भल्भले काम गर्दैन, ताकि पिस्टनको प्रतिस्थापनको लागि पिस्टनलाई सफा कक्षमा फर्काउन सकिन्छ।
किन कंक्रीट पम्पको मुख्य सिलिन्डरको चेक भल्भको क्षतिले सिलिन्डर स्ट्रोकलाई छोटो पार्छ र पम्पिङ कमजोर बनाउँछ?
सामान्यतया, छोटो मुख्य सिलिन्डर स्ट्रोकको लागि दुई कारणहरू छन्:
a मुख्य सिलिन्डर चुहावट, र लामो अवधिको सञ्चालनले स्ट्रोक छोटो बनाउँछ। जब मुख्य सिलिन्डरमा चुहावट सानो हुन्छ, प्रिसेट प्रेसर दबाब समातेर पुग्न सकिन्छ (शट-अफ भल्भ बन्द गर्नुहोस्), त्यसैले यो दबाव समातेर मास्टर सिलिन्डरको सिल बिग्रिएको छ कि छैन भनेर निर्णय गर्न सम्भव छैन।
b उपकरणको एक सेटमा 4 एकतर्फी भल्भहरू छन्। सामान्यतया, रड गुहामा एकतर्फी भल्भले तेल पूरकको भूमिका खेल्छ। जब रड गुहामा एकतर्फी भल्भ क्षतिग्रस्त हुन्छ (जस्तै सामान्य झर्ने र आँसु, स्पूल सजिलैसँग खोल्न सकिँदैन), जब सिलिन्डरको पिस्टन एक सिलिन्डरले अगाडि धकेल्छ र पछाडि हट्छ, फिर्ता लिने सिलिन्डर मार्फत रिफिल गर्नुपर्छ। एक्सटेन्सन सिलिन्डरको रड क्याभिटी चेक भल्भ सुनिश्चित गर्नको लागि कि रिट्र्याक्शन सिलिन्डरलाई तलतिर फर्काउन सकिन्छ, किनकि जब सिलिन्डर फिर्ता लिइन्छ, जब पिस्टन "U" मा चल्छ "-आकारको ट्यूबको क्षेत्रमा, तेल। रड गुहामा रडलेस क्याभिटी चेक भल्भ मार्फत मुख्य हाइड्रोलिक प्रणालीमा फिर्ता गरिन्छ (यस चेक भल्भले तेललाई चिसो गर्ने र पिस्टनलाई बफर गर्ने कार्य गर्दछ), र यो रड क्याभिटी चेक भल्भले रिट्रीट सिलिन्डरलाई भर्ना गर्दछ, अन्यथा सिलिन्डर निर्दिष्ट स्थितिमा फर्कन सक्दैन। लामो समयसम्म सञ्चालन गर्दा मास्टर सिलिन्डरको स्ट्रोक छोटो हुनेछ। यदि स्ट्रोक छोटो हुन्छ भने, सिलिन्डरको पिस्टन रड सामान्यतया दबाब निचोड गरेर पूर्ण रूपमा विस्तार गर्न रिसेट हुन्छ यदि यात्रा समस्या अझै पनि छोटो समय (केही घण्टा) पछि देखा पर्यो भने, सामान्यतया पहिले एकतर्फी भल्भ बदल्नुहोस् (छोटो। प्रतिस्थापन समय, द्रुत गति), यदि यसले अझै काम गर्दैन भने, मास्टर सिलिन्डर सील प्रतिस्थापन गर्नुहोस्, तर यो अधिक समय खपत र आवश्यक छ यदि आवश्यक छ भने काम लुगाको सेट।

हाम्रो गोदाम १

हाम्रो गोदाम १

प्याक र जहाज

प्याक र जहाज
  • अघिल्लो:
  • अर्को:
    • यहाँ आफ्नो सन्देश लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्

    उत्पादन कोटिहरु