३६. जब तेल पानीमा मिसिन्छ, इन्जिनको तेल सेतो हुन्छ
समस्या को कारण:अपर्याप्त पानी अवरोध दबाव घटकहरूले पानी चुहावट वा पानी अवरोध हुन सक्छ। सिलिन्डर टाउको ग्यास्केट बिग्रिएको छ वा सिलिन्डर टाउको फुटेको छ, शरीरमा प्वालहरू छन्, र तेल कूलर फुटेको छ वा वेल्डेड छ।
समस्या निवारण विधिहरू:पानी ब्लक बदल्नुहोस्, सिलिन्डर हेड ग्यास्केट वा सिलिन्डर हेड बदल्नुहोस्, शरीर बदल्नुहोस्, जाँच गर्नुहोस् र मर्मत गर्नुहोस् वा तेल कूलर बदल्नुहोस्।
37. इन्जिन आयलमा डिजेल मिसाउँदा इन्जिनको तेलको स्तर बढ्छ
समस्या को कारण:एक निश्चित सिलिन्डरको इन्धन इन्जेक्टर क्षतिग्रस्त छ, सुई भल्भ अड्किएको छ, चर्किएको तेल टाउको जलेको छ, आदि, उच्च दबाव पम्पमा डिजेल तेल चुहावट, र तेल पम्प पिस्टन सिल क्षतिग्रस्त छ।
समस्या निवारण विधिहरू:तेल कूलर जाँच गर्नुहोस्, मर्मत गर्नुहोस् वा बदल्नुहोस्, क्यालिब्रेसन सिरिन्ज जाँच गर्नुहोस् वा यसलाई बदल्नुहोस्, उच्च-दबावको तेल पम्प बदल्नुहोस् वा मर्मत गर्नुहोस्, तेल पम्प बदल्नुहोस्।
38. इन्जिनले कालो धुवाँ निकाल्छ, जुन इन्जिनको गति बढ्दै जाँदा बढ्छ।
समस्या को कारणहरु:अत्यधिक असमान इन्धन इन्जेक्सन वा कमजोर एटोमाइजेशन, अपर्याप्त सिलिन्डरको दबाब, अपर्याप्त दहन, तेल दहन कक्षमा प्रवेश, र खराब डिजेल गुणस्तर।
समस्या निवारण विधि:सही हावा वितरण चरण सुनिश्चित गर्न एयर फिल्टर तत्व सफा गर्नुहोस्, उच्च-गति ईन्धन इन्जेक्शन पम्प तेल आपूर्ति अग्रिम कोण, पिस्टन पिस्टन रिंग सिलिन्डर लाइनर गम्भीर रूपमा लगाइएको छ। यदि भल्भ कडा रूपमा बन्द गरिएको छैन भने, इन्जेक्टर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। अवरोध वा क्षतिको लागि तेल-पानी विभाजक र टर्बोचार्जर जाँच गर्नुहोस्; तिनीहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। डिजेल इन्धनलाई लेबलसँग मिल्दोजुल्दोसँग बदल्नुहोस्, र तपाईंले यसलाई सही रूपमा गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, यदि तपाईंले एक्सेलेटर स्ल्याम गर्नुभयो भने, कालो धुवाँ देखा पर्नेछ।
39. ZL50C लोडर सुस्त अवस्थामा छ, र बूम को कम र उठाउने गति सुस्त हुन्छ।
संगत घटना:लामो समयको लागि काम गर्दा, काम गर्ने हाइड्रोलिक प्रणालीले अधिक गर्मी उत्पन्न गर्दछ।
समस्या को कारण:पायलट पम्प राहत भल्भ सेट दबाव कम छ; पायलट पम्प राहत भल्भ स्पूल अड्किएको छ वा वसन्त भाँचिएको छ; पायलट पम्प दक्षता कम छ। ;
समस्या निवारण विधि:2.5 MPa को क्यालिब्रेसन मानमा दबाव रिसेट गर्नुहोस्; पायलट पम्प राहत भल्भ बदल्नुहोस्; पायलट पम्प बदल्नुहोस्
असफलता विश्लेषण:लिफ्टिङ घटाउनु र बूमको गति घटाउनुको प्रत्यक्ष कारण लिफ्टिङ सिलिन्डरमा तेलको प्रवाह घट्नु हो। कम सिलिन्डर प्रवाह को कारणहरु मध्ये एक काम पम्प को दक्षता कम छ। वास्तविक ईन्धन आपूर्ति कम छ, र दोस्रो, काम वाल्व स्टेम को उद्घाटन सानो हुन्छ। तेस्रो भनेको लिकेज हो। माथिको ग्लिचमा बढ्दो र घट्ने अवस्थाका कारण ढिलो गतिको समस्या छ। पहिलो र तेस्रो कारणलाई अस्वीकार गर्न सकिन्छ। काम गर्ने भल्भको भल्भ स्टेम सानो हुने कारण भल्भ स्टेम र भल्भ बडीको प्रशोधन विचलन हो। तसर्थ, यो गल्ती कारखानामा अवस्थित छ, र मेशिन शुद्धता सुधार संग, यस्ता समस्याहरू पनि कम हुँदैछन्। दोस्रो कारण पाइलटको दबाब धेरै कम छ र भल्भ स्टेमलाई निर्दिष्ट स्थितिमा धकेल्न सक्दैन। वास्तविक मापनमा, यो पायलटको दबाब 13kgf/cm2 मा घटाइँदा, निष्क्रिय गति लगभग 17 सेकेन्डमा सुस्त हुनेछ। वास्तविक मर्मतसम्भारको समयमा, पहिले पाइलट पम्पमा सेफ्टी भल्भ हटाउनुहोस् र भल्भको कोर र रिटर्न स्प्रिङ बिग्रिएको छ कि छैन भनी हेर्नुहोस्। यदि सामान्य छ भने, सफाई पछि दबाब रिसेट गर्नुहोस्। यदि समायोजन प्रभाव स्पष्ट छैन भने, यो पायलट पम्प को दक्षता मा कमी को कारण हो। पाइलट मात्र बदल्नुहोस्। पम्प। थप रूपमा, भल्भ स्टेमको तेल प्रवाह क्षमता घट्दै जाँदा, भल्भ पोर्टमा थ्रोटलिंगले घाटा निम्त्याउनेछ, जसले सिधै प्रणालीको तेलको तापक्रममा वृद्धि निम्त्याउँछ। जब यो गल्ती हुन्छ, किनकि एक्सेलेरेटर सामान्यतया मध्यम र उच्च गतिमा हुन्छ काम गर्दा, र पम्पको इन्धन आपूर्ति ठूलो हुन्छ, यो लिफ्ट गर्दा सामान्यतया स्पष्ट हुँदैन। तल ओर्लँदा, यो सामान्यतया कम थ्रोटल वा सुस्त छ, र प्रणाली ईन्धन आपूर्ति कम छ। तसर्थ, अवतरण गति धेरै ढिलो हुनेछ र निरीक्षणको समयमा विशेष ध्यान दिनुपर्छ।
40. जब सम्पूर्ण मेसिन सामान्य रूपमा चलिरहेको छ, दोस्रो गियर संलग्न गरेपछि यसले अचानक काम गर्न छोड्छ। यो गियर र अन्य गियरहरूको काम गर्ने दबाव सामान्य छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
समस्या को कारण:क्लच शाफ्ट क्षतिग्रस्त छ।
समस्या निवारण विधि:क्लच शाफ्ट बदल्नुहोस् र असर क्लियरेन्सलाई समायोजन गर्नुहोस्।
यदि तपाईंलाई खरिद गर्न आवश्यक छलोडर सामानतपाईंको लोडर प्रयोग गर्दा वा तपाईंलाई रुचि छXCMG लोडरहरू, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस् र CCMIE ले तपाईंलाई पूर्ण हृदयले सेवा गर्नेछ।
पोस्ट समय: अप्रिल-०९-२०२४