ZPMC गियरबक्सको निरीक्षण र मर्मत—–केस १

"दगियरबक्सभुइँमा सजिलै महसुस गर्न सकिने धेरै कम्पन सिर्जना गर्दछ।
"दोस्रो बिरालो होइस्टको छुट्टै आवाज छ, सम्भवतः इनपुट शाफ्ट वा पहिलो चरणसँग सम्बन्धित छ"

नेदरल्याण्डका एक ग्राहकले गियरबक्समा असामान्य कम्पन र अनौठो आवाज रिपोर्ट गरे। हामीले प्रसारण निरीक्षण र मर्मत गरेका छौं। सफल कमीशन पछि, हामी ग्राहकलाई गियरबक्स फिर्ता पठाउँछौं।

विवरण आंशिक रूपमा घटनास्थलमा पुष्टि भएको थियो, तर कारबाही गर्ने कुनै कारण थिएन। कम्पन मापन र दुबै गियरबक्सको भिजुअल निरीक्षणले गियर वा बियरिङमा कुनै क्षति नभएको खुलासा गर्‍यो। स्प्रोकेटहरूमा केही सानो चुहावट र असंतुलन बाहेक दुबै क्याबिनेटहरू राम्रो अवस्थामा छन्।

शीर्ष-अपरेटिङ गियरबक्सहरूमा उच्च तेल स्तरहरू सम्बन्धित छन्। गियर ट्रान्समिशनको पूर्ण विसर्जनले जाल हस्तक्षेपको समयमा प्रतिरोध सिर्जना गर्दछ, तेल पम्पको सञ्चालन जस्तै, जसले अवस्थित कम्पनहरूलाई बढाउँछ।

अवलोकन गरिएको कम्पनको सबैभन्दा सम्भावित कारण कारकहरूको संयोजन हो: स्प्रोकेट असंतुलन र तेलको स्तर बढेको कारण पहिलो चरणको क्ल्याम्प फ्रिक्वेन्सीमा वृद्धि। त्यसकारण यो निष्कर्षमा पुग्न सकिन्छ कि कम्पनहरू क्षतिको परिणाम होइनन्। यो कम्पन क्याबिनमा बढी प्रख्यात छ। ट्याक्सीको संरचनाले अपेक्षाकृत कम आवृत्ति कम्पनलाई तीव्र बनाउन सक्छ।

निरीक्षणको क्रममा यस कागजातको परिचयमा वर्णन गरिएको कुनै आवाज फेला परेन। न त कम्पन मापन वा दृश्य निरीक्षणले कुनै दाँत वा असर क्षति प्रकट गर्यो। स्प्रोकेटहरूमा केही हल्का असंतुलन बाहेक केस राम्रो अवस्थामा छ।

यदि आवाज पुन: देखा पर्यो र चिन्ताको कारण हो भने, यो अर्को कम्पन मापन गर्न सिफारिस गरिन्छ, यो समय कुनै लोड, पूर्ण गति, 1800 rpm मा।

हामी सिफारिस गर्छौं:

- सुनिश्चित गर्नुहोस् कि गियरबक्समा तेलको सही मात्रा भरिएको छ, जस्तै नयाँ तेल स्तर गिलास स्थापना गर्नुहोस्
- कम्पन मापन गर्न प्रत्येक तीन महिनामा समयमै क्षतिको विकास पत्ता लगाउने क्षमता
- वार्षिक भिजुअल निरीक्षणहरू प्रदर्शन गर्नुहोस् (र कम्पन स्तर बढाउनुहोस् वा त्रुटि आवृत्तिहरू पत्ता लगाउनुहोस्)।


पोस्ट समय: अक्टोबर-10-2023