इन्जिनबाट कालो धुवाँ कसरी समाधान गर्ने भनेर सिकाउनुहोस्

इन्जिनबाट कालो धुवाँ धेरै प्रकारका हुन्छन्, जस्तै: ①मेसिनमा एउटै कार्यमा कालो धुवाँ हुन्छ। यसले धुम्रपान मात्र गर्छ। ③उच्च थ्रोटलले काम गरिरहेको बेला सबै कुरा सामान्य हुन्छ, तर यसले काम गर्दैन। पार्किङ गर्दा, गतिको कारले कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्छ, र कार फिर्ता भएको महसुस हुन्छ। ④320c मा इन्टरकुलर छैन, र 5-8 गियर बन्द छ गति लगभग 250 छ, खाली बाल्टिन कार्य कालो धुवाँले भरिएको छ, तेलको तापक्रम र पानीको तापक्रम उच्च छैन। डिजेल ट्याङ्की सफा गरिएको छ, इन्धन ग्रिड परिवर्तन गरिएको छ, डिजेल पाइप परिवर्तन गरिएको छ, एयर फिल्टर परिवर्तन गरिएको छ, डिजेल पम्प, नोजल समायोजन गरिएको छ, सर्किट सामान्य छ, र हाइड्रोलिक प्रवाह छ यसलाई बन्द गर्नुहोस्, कालो धुवाँ बाँकी छ, इन्जिन निकास पाइप वायुहीन छ, हाइड्रोलिक कार्य समाप्त भएको छ, र गति कम छ, र कालो धुवाँ पनि सानो छ।

निर्माण साइटहरूमा, हामी प्रायः उत्खननबाट कालो धुवाँ देख्छौं। सबैलाई पनि थाहा छ कि इन्जिनबाट कालो धुवाँको सार अपर्याप्त दहन हो। कारणहरू लगभग खराब हावा सेवन प्रणाली, इन्जिन भन्दा बढी हाइड्रोलिक पम्प शक्ति, र इन्जिनमा विभाजित छन्। आफैमा खराबी, आदि।
कारण जान्न पर्याप्त छैन, हामीले सबैभन्दा प्रभावकारी समाधान खोज्नुपर्छ, किनभने उत्खननबाट कालो धुवाँ सानो समस्या जस्तो देखिन्छ, तर यदि यसलाई समयमै सम्बोधन गरिएन भने, यसले उत्खननकर्तालाई तेल जलाउन उत्प्रेरित गर्न सक्छ। इन्जिन क्षतिग्रस्त र ओभरहाल गर्न पनि कारण।

असफलता घटना
1. अपर्याप्त हावा सेवन वा इन्टेक पाइपको चुहावटको कारणले कालो धुवाँको घटना। एक्काभेटरको लामो समयसम्म प्रयोगको कारण, इनटेक नली र पाइप क्ल्याम्पको बुढो र क्षतिले पाइप चुहने, ठूलो धुलोमा चुस्ने र एयर कूलरलाई ब्लक गर्ने, इत्यादिको कारणले कालो धुवाँको घटना निम्त्याउँछ। । यदि यस प्रकारको समस्या देखा पर्‍यो भने, यसलाई समयमै सम्बोधन गर्नुपर्छ, अन्यथा इन्जिन चाँडै टुट्ने अनुभव हुनेछ, वा सिलिन्डरहरू तान्न र अन्य विफलताहरू पनि हुनेछन्।

2. यदि इन्जिनले धेरै कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्छ र पावर ड्रप तुलनात्मक रूपमा ठूलो छ भने, टर्बोचार्जरको इनटेक पाइप, टर्बोचार्जरको टर्बाइन व्हीलमा तेल चुहावट छ कि छैन र ब्लेडहरू भाँचिएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न आवश्यक छ। , लगाइएको, वा विकृत। , टर्बोचार्जर आवासमा स्क्र्याच क्षति भएको छ वा छैन, र इम्पेलर शाफ्ट क्लियरेन्स 3 मिमी भन्दा बढी छ कि छैन।
यदि यी घटनाहरू हुन्छन् भने, टर्बोचार्जर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

3. डिजेल पम्प र इन्धन इन्जेक्टर जीर्ण भएको र कालो धुवाँको कारणले गर्दा जाँच गर्नुहोस्। इन्जिनले कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्दा एक्काभेटर अझै शक्तिशाली हुन्छ, तर इन्जिनको गति घट्छ (२०० आरपीएमभन्दा बढी)।
यो घटना मुख्यतया डिजेल नोजलको विफलताको कारण हो (सिलिन्डर तोड्ने प्रयोग इन्जेक्टरको गुणस्तर जाँच गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ)। यदि उत्खननले सामान्यतया कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्छ र यसलाई सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ भने, यसलाई स्टार्टरले भर्नु पर्छ। तरल पदार्थ। यो घटना डिजेल पम्प जाँच गर्न आवश्यक छ।

4. यदि इन्जिन EGR भल्भ बिग्रियो वा अड्कियो भने, यसले कालो धुवाँ पनि निम्त्याउँछ। यदि EGR भल्भ असफल भयो भने, डिस्प्लेमा अलार्म देखा पर्नेछ। यदि गल्ती भयो भने, यसलाई समयमै बदल्नुपर्छ, अन्यथा यसले इन्जिनको दक्षतालाई असर गर्छ, र यसले स्पष्ट रूपमा महसुस गर्न सक्छ कि यसले सामान्य काम भन्दा बढी इन्धन खपत गर्दछ।

5. इन्जिनले कालो धुवाँ उत्सर्जन गर्दा एक्काभेटर कमजोर हुन्छ, र इन्जिन लोड अन्तर्गत काम गरिरहेको बेला आवाजमा परिवर्तन हुन्छ। यस समयमा, यो सम्भव छ कि हाइड्रोलिक पम्पको शक्तिले इन्जिनको शक्ति भन्दा कालो धुवाँ निम्त्याउँछ। यस समयमा, पहिले हाइड्रोलिक पम्पको प्रवाह र दबाब कम गर्नुहोस्। यदि हाइड्रोलिक पम्पलाई सामान्य मानमा समायोजन गरिसकेपछि पनि त्रुटि रह्यो भने, इन्जिन इन्धन प्रणाली जाँच गर्नुपर्छ। यदि हाइड्रोलिक पम्पको प्रवाह र दबाब हुन सक्दैन। कम गर्न, त्यसपछि हाइड्रोलिक प्रणाली घटक जाँच गर्न आवश्यक छ।

उत्खनन इन्जिनको कालो धुवाँ विफलताको सारांश:
यद्यपि इन्जिनबाट कालो धुवाँको घटना धेरै गाह्रो छ, अन्तिम विश्लेषणमा, विफलताको कारणहरू यी हुन्। जाँच र ह्यान्डल गर्दा, तपाईंले सबैभन्दा सही निर्णय गर्नको लागि विफलता घटनालाई व्यापक रूपमा अवलोकन गर्नुपर्छ।

यदि तपाईंलाई सम्बन्धित सामान वा नयाँ उत्खनन (XCMG उत्खनन, SANY उत्खनन, KOMATSU उत्खनन, आदि) को आवश्यकता छ भने, तपाईंले हामीलाई सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ!