डिजेल इन्जिन को उच्च पानी तापमान को कारण के हो?

वास्तविक प्रयोगमा, उच्च इन्जिन पानीको तापक्रम प्रायः सामना गर्ने समस्या हो। वास्तवमा, इन्जिनको संरचना र कार्य सिद्धान्तबाट यो हेर्न गाह्रो छैन कि यस समस्याको मुख्य कारणहरू निम्न दुई पक्षहरू भन्दा बढी छैनन्:

पहिलो, शीतलन प्रणाली संग समस्या छ; दोस्रो, इन्जिन आफै खराब छ; त्यसोभए समस्या कुन पक्ष हो भनेर कसरी न्याय गर्ने? निम्न चरणहरूको निरीक्षण मार्फत, हामी बिस्तारै समस्याको कारण पत्ता लगाउन सक्छौं।

1. शीतलक जाँच गर्नुहोस्

डिजेल इन्जिन को अत्यधिक परिचालन तापमान को सबै भन्दा सम्भावित कारण अपर्याप्त कूलेंट हो। जब डिजेल इन्जिनले काम गरिरहेको हुन्छ, यसले धेरै तातो उत्पन्न गर्छ, जुन इन्जिनका भागहरूमा केन्द्रित हुन्छ र समयमै विघटन गर्न सकिँदैन। यदि शीतलक अपर्याप्त छ भने, रेडिएटर मार्फत तातो अपव्ययले समस्या समाधान गर्दैन, जसले इन्जिनको पानीको तापक्रम उच्च बनाउँदछ।

2. थर्मोस्टेट जाँच गर्नुहोस्

सामान्य परिस्थितिमा, जब थर्मोस्टेट भल्भ 78-88 डिग्री सेल्सियस हुन्छ, डिजेल इन्जिनको तापक्रम बिस्तारै बढ्दै जाँदा, यो बिस्तारै खुल्छ, र अधिक र अधिक शीतलक इन्जिनको ठूलो-चक्र कूलिंग प्रणालीमा भाग लिन्छ। थर्मोस्टेटको विफलताहरूमा मुख्यतया मुख्य भल्भ पूर्ण रूपमा खोल्न वा ठूला र साना चक्रहरू बीचमा अड्काउन नसकिने, थर्मोस्टेटको बुढ्यौली र कमजोर सीलको कारणले गर्दा चुहावट, आदि समावेश गर्दछ, यी विफलताहरूले शीतलनको ठूलो परिसंचरणको कारण बनाउँदछ। पानी कमजोर हुनु र इन्जिन बढी तातो हुन्छ।

3. तेलको मात्रा जाँच गर्नुहोस्

काम गर्दा डिजेल इन्जिनको तापक्रम बढी हुने भएकाले डिजेल इन्जिनलाई समयमै चिसो पार्नु आवश्यक हुन्छ । तसर्थ, इन्जिन तेलको गर्मी अपव्यय प्रदर्शन र स्नेहन प्रदर्शनको लागि आवश्यकताहरू उच्च हुनेछ। धेरै तेल थप्दा इन्जिनले काम गर्दा बढी प्रतिरोध गर्न सक्छ; यदि त्यहाँ कम तेल छ भने, यसले इन्जिनको स्नेहन र तातो अपव्ययलाई असर गर्छ, त्यसैले तेल परिवर्तन गर्दा, तपाईले इन्जिनलाई आवश्यक मानक अनुसार थप्नु पर्छ, धेरै राम्रो होइन।

4. फ्यान जाँच गर्नुहोस्

हाल, इन्जिन निर्माताहरूले सामान्यतया सिलिकन तेल क्लच प्रशंसकहरू प्रयोग गर्छन्। यो फ्यानले तापक्रम परिवर्तन गरेर आफ्नो गति समायोजन गर्छ। मुख्य नियन्त्रण घटक एक सर्पिल bimetallic तापमान सेन्सर छ। यदि यो समस्या छ भने, यसले कूलिंग फ्यानलाई रोक्नको कारण हुनेछ। घुमाउने वा गति घटाउँदा इन्जिनको तातो अपव्ययलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। त्यस्तै गरी, बेल्ट लिङ्कहरू प्रयोग गर्ने अन्य कूलिङ फ्यानहरूका लागि, फ्यानको गति सुनिश्चित गर्न बेल्टको टाइटनेस जाँच गर्नुहोस् र समायोजन गर्नुहोस्।

5. तेल फिल्टर तत्व जाँच गर्नुहोस्

किनभने डिजेल इन्धनमा अशुद्धताहरू हुन्छन्, इन्जिनको काम गर्ने प्रक्रियाको क्रममा उत्पन्न हुने केही धातु पहिरन मलबेको साथ, हावामा अशुद्धताको प्रवेश, तेल अक्साइडको उत्पादन, इत्यादिको साथ, इन्जिन तेलमा अशुद्धता बिस्तारै बढ्दै जान्छ। । यदि तपाईंले पैसा बचत गर्न कम गुणस्तरको फिल्टर प्रयोग गर्नुभयो भने, यसले तेल सर्किटलाई मात्र रोक्दैन, तर सजिलैसँग तेलमा अशुद्धताहरू रोक्नको भूमिका पनि गुमाउँछ। यसरी, अशुद्धताको वृद्धिको कारण, सिलिन्डर ब्लक जस्ता अन्य भागहरूको पहिरन अनिवार्य रूपमा बढ्नेछ, र पानीको तापक्रम बढ्नेछ। उच्च

6. आफ्नो कार्यभार जाँच्नुहोस्

जब इन्जिनले भारी भारमा काम गर्छ, यसले थप गर्मी उत्पन्न गर्नेछ। यदि इन्जिनले लामो समयसम्म यस अवस्थामा काम गर्छ भने, इन्जिनको तापक्रम मात्र बढ्दैन, तर इन्जिनको सेवा जीवन धेरै कम हुनेछ।

वास्तवमा, डिजेल इन्जिन "ज्वर" अक्सर विभिन्न कारणले गर्दा हुन्छ। धेरै तल्लो स्तरका समस्याहरू दैनिक निरीक्षणबाट बच्न सकिन्छ। त्यसकारण, सामान्य निरीक्षण र मर्मतसम्भारलाई कहिल्यै बेवास्ता गर्नु हुँदैन।