पायलट नियन्त्रण भल्भ ट्रक क्रेन स्पेयर पार्ट्स

छोटो विवरण:

हामी धेरैजसो चिनियाँ ब्रान्ड पाइलट कन्ट्रोल भल्भ, चिनियाँ XCMG ट्रक क्रेन QAY25 पायलट नियन्त्रण भल्भ, चिनियाँ XCMG ट्रक क्रेन QY25K5 पायलट नियन्त्रण भल्भ, चिनियाँ XCMG ट्रक क्रेन QY12B.5 पायलट नियन्त्रण भल्भ, चिनियाँ XCMG ट्रक क्रेन XCTvalve, XCMG ट्रक नियन्त्रण भल्भ आपूर्ति गर्न सक्छौं। चिनियाँ XCMG ट्रक क्रेन QY50KA पायलट नियन्त्रण भल्भ , चिनियाँ SANY ट्रक क्रेन QY25C पायलट नियन्त्रण भल्भ , चिनियाँ SANY ट्रक क्रेन STC500 पायलट नियन्त्रण भल्भ , चिनियाँ SANY ट्रक क्रेन STC250 पायलट नियन्त्रण भल्भ , चिनियाँ क्रेन SANY SANY SANY 500 पाइलट नियन्त्रण भल्भ ck क्रेन ZTC300E552 पायलट नियन्त्रण भल्भ चिनियाँ ZOOMLION ट्रक क्रेन Ztc600V पायलट नियन्त्रण भल्भ चिनियाँ ZOOMLION ट्रक क्रेन ZTC700V552 पायलट नियन्त्रण भल्भ।

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

पायलट नियन्त्रण भल्भ

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

उत्पादनको नाम	पायलट नियन्त्रण भल्भ
प्याकेज	कार्बन बक्स
आवेदन	ट्रक क्रेन
अवस्था	एकदम नयाँ
ब्रान्ड नाम	XCMG
प्रमाणीकरण	ISO/CE

न्यूनतम अर्डर मात्रा:	1 पीसी
मूल्य:	वार्ता
भुक्तानी सर्तहरू:	T/T वा वेस्टर्न युनियन
आपूर्ति क्षमता:	प्रति महिना 10,000pcs
डेलिभरी समय:	सामान्यतया 15 कार्य दिनहरू तपाईंको भुक्तानी प्राप्त गरेपछि, स्टक पार्ट्सका लागि, भुक्तानी प्राप्त गरेको 3 दिन पछि
प्याकेजिङ विवरण:	पहिले कार्टनमा प्याक गरियो, र त्यसपछि बाहिरी प्याकिंगको लागि काठको केससँग प्रबलित गरियो

पाइलट कन्ट्रोल भल्भ, जसमा मुख्यतया भल्भ बडी, भल्भ कोर, भल्भ कभर इत्यादि समावेश हुन्छ, यसमा विशेषता हुन्छ: भल्भ कोर भाग तल्लो फ्लोटिंग प्लग, माथिल्लो फ्लोटिंग प्लग, भित्री चुम्बक, एक बाहिरी चुम्बक, भल्भ सुई र सिल, र तल्लो फ्लोटिंग प्लग र बीचमा प्वाल प्वाल भएको सिललाई पूरैमा मिलाइएको छ। माथिल्लो फ्लोटिंग प्लग र तल्लो फ्लोटिंग प्लग स्क्रू लामखुट्टे द्वारा जोडिएको छ। माथिल्लो फ्लोटिंग प्लगमा प्वाल प्वाल हुन्छ जुन भल्भ सुईबाट जान सक्छ। भल्भ सुईको अगाडिको छेउ सील गर्ने सदस्यको प्वाल मार्फत मिलाइएको छ र लिफ्ट छ। पखेटाको टेपर्ड सुई टिप, भल्भ सुईको अन्त्य बाहिरी चुम्बकसँग मिल्ने भित्री चुम्बकको साथ प्रदान गरिएको छ, र भल्भ सुईलाई एक च्यानल प्रदान गरिएको छ जसको माध्यमबाट तरल पदार्थ अक्षीय दिशामा जान सक्छ।

फहराइने मेकानिजम फहराउने क्रममा कम्पन हुन्छ। फहराउने क्रममा, घुम्ने क्रममा रिल रोकिन्छ, र लगातार काम गर्न सक्दैन, र त्यहाँ स्पष्ट कम्पन हुन्छ। जब इन्जिन थ्रोटल बढाइन्छ, दोष रहन्छ, र इन्जिनले कार समातिरहेको छ। मापन पछि, लिफ्टिङ मेकानिजमको हाइड्रोलिक तेल सर्किटमा, थ्रोटल भल्भ अघि ब्रेक पिस्टनमा प्रवेश गर्ने नियन्त्रण तेलको दबाब सामान्य हुन्छ (1.5-1.8MPa)। दोस्रो, लिफ्टिङ ब्यालेन्स भल्भ फोहोरले अड्किएको सम्भावना हटाइएको छ। अन्तमा, यो ब्रेक तेल सर्किट को एक-तर्फी थ्रोटल भल्भ अवरुद्ध हुन सक्छ कि न्याय गरिन्छ। एकतर्फी थ्रोटल भल्भको विघटन र निरीक्षणले पत्ता लगायो कि भल्भ कोरमा ०.६ मिमी ओफिस फोहोरले अवरुद्ध भएको छ, जसले थ्रॉटल भल्भ पछि ब्रेक पिस्टनमा प्रवेश गर्ने दबाब बनाउँदछ। तेल थ्रोटल गरिएको छ र दबाव 1.8MPa भन्दा कम छ, र ब्रेक पिस्टन पूर्ण रूपमा खोल्न सकिँदैन। फोहोर हटाइएपछि, लिफ्टिंग संयन्त्र सामान्यमा फर्कन्छ।