XCMG HOWO ट्रकको लागि पावर स्टीयरिङ पम्प ट्रक स्पेयर पार्ट्स

छोटो विवरण:

हामी चिनियाँ विभिन्न चेसिस, चिनियाँ जेएमसी ट्रक पावर स्टीयरिङ पम्प, चिनियाँ डोङ्गफेङ ट्रक पावर स्टेयरिङ पम्प, चिनियाँ शाकम्यान ट्रक पावर स्टीयरिङ पम्प, चिनियाँ सिनोट्रक ट्रक पावर स्टीयरिङ पम्प, चिनियाँ फोटोन ट्रक पावर स्टीयरिङ पम्प, चिनियाँ नर्थ बेन्जका लागि पावर स्टेयरिङ पम्प आपूर्ति गर्छौँ। ट्रक पावर स्टीयरिंग पम्प, चिनियाँ ISUZU ट्रक पावर स्टीयरिंग पम्प, चिनियाँ JAC ट्रक पावर स्टीयरिंग पम्प, चिनियाँ XCMG ट्रक पावर स्टीयरिंग पम्प, चिनियाँ FAW ट्रक पावर स्टीयरिंग पम्प, चिनियाँ IVECO ट्रक पावर स्टीयरिंग पम्प, चिनियाँ होंगयान ट्रक पावर स्टीयरिंग पम्प।

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

पावर स्टीयरिंग पम्प

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा।

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

पावर स्टेयरिङले चालकलाई कारको दिशा मिलाउन मद्दत गर्छ र चालकको स्टेयरिङ ह्वीलको तीव्रता कम गर्छ। निस्सन्देह, पावर स्टीयरिङले कारको सुरक्षा र अर्थव्यवस्थामा पनि भूमिका खेल्छ। जहाँसम्म कारमा हाल कन्फिगर गरिएको पावर स्टीयरिङ प्रणाली र मैले देखेको जानकारीको रूपमा, यसलाई लगभग तीन कोटिमा विभाजन गर्न सकिन्छ: पहिलो, मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ प्रणाली; दोस्रो, इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली; तेस्रो, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली। मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ प्रणाली मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ प्रणाली सामान्यतया हाइड्रोलिक पम्प, तेल पाइप, दबाव र प्रवाह नियन्त्रण भल्भ निकायहरू, V आकारको प्रसारण बेल्ट, तेल भण्डारण ट्याks्क र अन्य घटकहरू मिलेर बनेको हुन्छ।
यो प्रणालीले सवारी साधनको स्टेयरिङ होस् वा नहोस काम गर्नैपर्छ, र ठूलो स्टेयरिङमा गाडीको गति कम हुँदा, हाइड्रोलिक पम्पले ठूलो बूस्ट प्राप्त गर्न थप पावर आउटपुट गर्नुपर्छ। त्यसैले स्रोतसाधन पनि एक हदसम्म खेर जान्छ । तपाईं सम्झन सक्नुहुन्छ: यस्तो कार चलाउँदा, विशेष गरी कम गतिमा घुमाउँदा, दिशा भारी छ र इन्जिन बढी श्रमसाध्य महसुस हुन्छ। साथै, हाइड्रोलिक पम्पको उच्च दबावको कारण, बूस्टर प्रणालीलाई क्षति पुर्‍याउन सजिलो छ।
थप रूपमा, मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली हाइड्रोलिक पम्पहरू, पाइपलाइनहरू र सिलिन्डरहरू मिलेर बनेको छ। दबाब कायम राख्नको लागि, स्टीयरिंग सहायता आवश्यक छ कि छैन, र ऊर्जा खपत उच्च छ, जुन स्रोतहरूको खपतको एक कारण पनि हो, प्रणाली काम गर्ने अवस्थामा हुनुपर्छ। सामान्यतया, किफायती कारहरूले मेकानिकल हाइड्रोलिक पावर असिस्ट प्रणालीहरू प्रयोग गर्छन्। इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली को मुख्य घटक: तेल भण्डारण ट्यांक, पावर स्टीयरिंग नियन्त्रण इकाई, बिजुली पम्प, स्टीयरिंग गियर, पावर स्टीयरिंग सेन्सर, आदि, जसको पावर स्टीयरिंग नियन्त्रण इकाई र इलेक्ट्रिक पम्प एक अभिन्न संरचना हो।
कार्य सिद्धान्त: इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली पारंपरिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली को कमजोरीहरु लाई पार गर्दछ। यसले प्रयोग गर्ने हाइड्रोलिक पम्प अब सिधै इन्जिन बेल्टले होइन, तर विद्युतीय पम्प हो। यसको सबै कार्य अवस्थाहरू वाहनको ड्राइभिङ गति, स्टीयरिङ कोण र अन्य संकेतहरू अनुसार इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई द्वारा गणना गरिएको आदर्श अवस्था हो। सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, कम गति र उच्च गतिमा घुमाउँदा, इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल एकाईले इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक पम्पलाई उच्च गतिमा चलाउनको लागि बढी पावर आउटपुट गर्न ड्राइभ गर्दछ, ताकि चालकले दिशालाई चलाउन र प्रयास बचाउन सक्छ; जब कार उच्च गतिमा चलिरहेको छ, हाइड्रोलिक नियन्त्रण इकाईले इलेक्ट्रोनिक हाइड्रोलिक पम्पलाई कम गतिमा सञ्चालन गर्दछ, उच्च-गति स्टेयरिङको आवश्यकतालाई असर नगरी, इन्जिनको पावरको अंश बचत गर्दै।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङ सिस्टम (EPS) को पूरा अंग्रेजी नाम इलेक्ट्रोनिक पावर स्टीयरिंग, वा छोटो लागि EPS हो। यसले चालकलाई पावर स्टेयरिङमा सहयोग गर्न विद्युतीय मोटरबाट उत्पन्न शक्ति प्रयोग गर्छ। EPS को संरचना, यद्यपि विभिन्न कारहरूको संरचनात्मक घटकहरू फरक छन्, तिनीहरू सामान्यतया समान छन्। यो सामान्यतया एक टर्क (स्टीयरिंग) सेन्सर, एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई, एक मोटर, एक रिड्यूसर, एक मेकानिकल स्टीयरिंग गियर, र ब्याट्री पावर सप्लाई मिलेर बनेको छ।
मुख्य कार्य सिद्धान्त: जब कार घुमिरहेको छ, टर्क (स्टीयरिंग) सेन्सरले स्टेयरिङ ह्वीलको टर्क र घुमाउने दिशा "महसूस" गर्नेछ। यी संकेतहरू डेटा बस मार्फत इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइमा पठाइनेछ, र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ ट्रान्समिशन टर्कमा आधारित हुनेछ, डेटा संकेतहरू जस्तै घुमाउने दिशा मोटर कन्ट्रोलरमा पठाइन्छ, ताकि मोटरले आउटपुट गर्नेछ। विशेष आवश्यकताहरु अनुसार टर्क को एक समान मात्रा, यसरी पावर स्टीयरिंग उत्पन्न। यदि यो मोडेन भने, प्रणालीले काम गर्दैन, र यो स्ट्यान्डबाइ (निद्रा) स्थितिमा कल गर्न पर्खिरहेको हुनेछ। इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङको काम गर्ने विशेषताहरूका कारण, तपाईंले महसुस गर्नुहुनेछ कि यस्तो कार चलाउँदा दिशाको राम्रो ज्ञान हुन्छ, उच्च गतिमा अधिक स्थिर हुन्छ, र भनाइ अनुसार, दिशा फडफड्दैन। र किनभने यो घुमिरहेको बेला काम गर्दैन, यसले केहि हदसम्म ऊर्जा बचत पनि गर्दछ।