थर्मोस्टेट चिनियाँ ब्रान्ड इन्जिन स्पेयर पार्ट्स

छोटो विवरण:

हामी धेरै जसो चिनियाँ ब्रान्ड थर्मोस्टेट, चिनियाँ JMC फोर्ड इन्जिन थर्मोस्टेट, चिनियाँ WEICHAI इन्जिन थर्मोस्टेट, चिनियाँ कमिन्स इन्जिन थर्मोस्टेट, चिनियाँ युचाइ इन्जिन थर्मोस्टेट, चिनियाँ कमिन्स इन्जिन थर्मोस्टेट, चिनियाँ JAC इन्जिन थर्मोस्टेट, चिनियाँ ISUZU इन्जिन थर्मोस्टेट, चिनियाँ इसुजु इन्जिन थर्मोस्टेट आपूर्ति गर्न सक्छौं। , चिनियाँ चाओचाई इन्जिन थर्मोस्टेट, चिनियाँ शाङ्चाई इन्जिन थर्मोस्टेट।

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

थर्मोस्टेट

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

अघिल्लो इन्जिन थर्मोस्ट्याट स्थापना स्थान: इन्जिन कूलिंग वाटर आउटलेटको माथिल्लो भागमा थर्मोस्टेट स्थापना गरिएको धेरै जसो इन्जिन थर्मोस्टेट, कहिल्यै इन्जिन कूलिंग वाटर आउटलेटको माथिल्लो भागमा स्थापित हुन्छ। यस्तो सेट रकम मर्मत गर्न सजिलो छ, एकै समयमा चिसो पानी प्रतिस्थापन, हावा निर्वहन गर्न सजिलो बनाउन, प्रणाली बनाउन सजिलो छैन ग्यास बादल उत्पादन।

यस व्यवस्थासँग साधारण संरचनाको फाइदा छ, पानीको शीतलन प्रणालीमा हावा बुलबुले हटाउन सजिलो; डाउनसाइड थर्मोस्टेटमा काम गरिरहेको छ एक दोलन घटना उत्पादन गर्नेछ। रेडिएटरको पानीको पाइपमा पनि केही। यो व्यवस्थाले थर्मोस्टेट दोलन घटना घटाउन वा हटाउन मद्दत गर्न सक्छ, र कूलेंटको तापक्रमलाई ठीकसँग नियन्त्रण गर्न सक्छ, तर यसको जटिल संरचना, उच्च लागत, उच्च प्रदर्शन कारहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ र जाडोमा उच्च-गतिको कारमा धेरै पटक।

थर्मोस्टेट क्षति भए नभएको निर्धारण गर्ने विधि
जब इन्जिन कोल्ड स्टार्ट कार चलिरहेको छ, जस्तै पानी ट्यांक पानी च्याम्बर इनलेट लाइन र कूलिंग पानी प्रवाह, थर्मोस्टेट मुख्य भल्भ बन्द गर्न सक्दैन देखाउँछ; जब इन्जिनले पानीको तापक्रम ७० डिग्री सेल्सियस भन्दा बढि चिसो पानीको प्रवाह बिना, पानीको ट्याङ्कीको पानी च्याम्बर इनलेट लाइनले थर्मोस्ट्याटको मुख्य भल्भ सामान्यतया खोल्न नसक्ने देखाउँछ, र यसलाई मर्मत गर्न आवश्यक छ।
कारमा थर्मोस्टेट जाँच गर्न सकिन्छ, विधि निम्नानुसार छ:
इन्जिन सुरु भएपछि जाँच गर्नुहोस्: यदि पानीको रेडिएटर क्याप खोल्नुहोस् भने, रेडिएटरले पानीलाई शान्तिमा चिसो पार्ने, थर्मोस्ट्याटले राम्रोसँग काम गरिरहेको संकेत गर्दछ, अन्यथा, थर्मोस्ट्याटले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ। यो किनभने, जब पानीको तापक्रम 70 ℃ भन्दा कम हुन्छ, थर्मोस्टेट विस्तार ट्यूब संकुचित थियो, मुख्य भल्भ बन्द; जब पानीको तापमान 80 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि हुन्छ, विस्तार ट्यूब, मुख्य भल्भ खोलिएको छ, परिसंचरण पानीमा रेडिएटर प्रवाह गर्न थाले। जब पानी थर्मोमिटर निर्देशन 70 ℃ तल, रेडिएटर इनलेट लाइन यदि त्यहाँ पानी प्रवाह छ भने, पानी तापमान न्यानो छ, थर्मोस्टेट मुख्य भल्भ बन्द ढिलाइ, चिसो पानी परिसंचरण बनाउन चाँडै भन्नुहुन्छ।
जाँच पछि पानीको तापमान वृद्धि:
इन्जिन प्रारम्भिक काम, पानीको तापमान चाँडै बढ्छ; जब पानीको थर्मोमिटरले 80 लाई संकेत गर्दछ, एक ढिलो गतिमा बढ्दै, थर्मोस्ट्याटले सामान्य रूपमा काम गर्न संकेत गर्दछ। यसको विपरित, यदि पानीको तापक्रम द्रुत रूपमा बढ्दै गएको छ जब आन्तरिक चाप एक निश्चित हदसम्म पुग्छ, अचानक उबलने पानी ओभरफ्लो, बाइन्डिंग संग मुख्य भल्भ, अचानक खोलिएको सुझाव दिन्छ। 70 ℃ पानी थर्मोमिटर सूचक C – 80 – C मा, रेडिएटर कभर र रेडिएटर पानी स्विच खोल्नुहोस्, पानीको तापक्रम महसुस गर्नुहोस्, यदि सबै तातो शो थर्मोस्ट्याटले राम्रोसँग काम गर्दछ भने; यदि रेडिएटर र वाटर इनलेट पानीको तापक्रम कम छ, र रेडिएटर वाटर चेम्बर इनलेट लाइनमा पानी बाहिर वा बगिरहेको पानी छैन भने, थर्मोस्ट्याटको मुख्य भल्भ खोल्न सक्दैन। बाइन्डिङ वा बन्द लक्स थर्मोस्टेट सफा वा मर्मत गर्नुपर्छ, प्रयोग गर्न सकिँदैन। मा।