XCMG SINO HOWO ट्रकको लागि व्हील ब्रेक सिलिन्डर ट्रक स्पेयर पार्ट्स

छोटो विवरण:

हामी चिनियाँ विभिन्न चेसिस, चिनियाँ JMC ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ डोङ्गफेङ ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ शाकम्यान ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ सिनोट्रक ट्रक ह्वील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ फोटोन ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ फोटोन ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, नर्थ चाइनिज बेनजिन्डरका लागि ह्वील ब्रेक सिलिन्डर आपूर्ति गर्छौं। ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ ISUZU ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ JAC ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ XCMG ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ FAW ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ IVECO ट्रक व्हील ब्रेक सिलिन्डर, चिनियाँ होङ्गयान ट्रक सिलिन्डर।

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

पाङ्ग्रा ब्रेक सिलिन्डर

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

ब्रेकहरू राम्रोसँग काम गर्दैनन्। यो ब्रेक सिलिन्डर बदल्ने समय हो।
साना कारहरू मास्टर सिलिन्डरको डायाफ्राम (कप) पुश गर्न इन्जिनद्वारा बनाइएको भ्याकुममा निर्भर हुन्छन्, र त्यसपछि क्यालिपर पिस्टनलाई धक्का दिन हाइड्रोलिक तेल निचोड्छन्। ट्रकले ब्रेक सिलिन्डरमा रहेको डायाफ्राममा कम्प्रेस गरिएको हावाको चापले पुश रडलाई धकेल्न निर्भर गर्दछ।
ट्रकहरूमा सबैभन्दा सामान्य प्रकार डुअल-चेम्बर ब्रेक च्याम्बर हो, र यसको मानक नाम ऊर्जा भण्डारण वसन्त ब्रेक च्याम्बर हो। यो एयर चेम्बरले सेवा ब्रेक र पार्किङ ब्रेकको दुई कार्यहरू संयोजन गर्दछ, र ड्राइभ शाफ्ट र ट्रेलर शाफ्टहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
यद्यपि दुईको ब्रेक मिडिया फरक छन्, तिनीहरू संरचनात्मक रूपको सन्दर्भमा समानताहरू छन्। ट्रकको ब्रेक सिलिन्डरको संरचना एउटा सानो कारको ब्रेक मास्टर सिलिन्डरसँग मिल्दोजुल्दो छ-पम्पमा डायाफ्रामलाई धकेल्न थ्रस्ट उत्पन्न गर्नका लागि सबै वायुको चाप (भ्याकुम) मा निर्भर हुन्छन्। यो दोहोरो-को प्लानिङ दृश्यबाट देख्न सकिन्छ। चेम्बर ब्रेक एयर चेम्बर माथिको डुअल-चेम्बर ब्रेक एयर चेम्बरमा दुईवटा एयर पोर्टहरू छन्, जुन क्रमशः ड्राइभिङ चेम्बर र पार्किङ चेम्बरसँग जोडिएका छन्। यहाँ, सबैले केवल यो याद गर्न आवश्यक छ कि सेवा ब्रेक एक "भेन्टिलेटेड ब्रेक" हो र पार्किङ ब्रेक भनेको "कट अफ ब्रेक" हो। यो ड्राइभिङ गुहा र पार्किङ गुहा भित्र स्प्रिंग्स संग मेल खान्छ।
सेवा ब्रेक
उदाहरणका लागि, सेवा ब्रेक लगाउँदा, हावा सेवा ब्रेक च्याम्बरमा प्रवेश गर्छ, डायाफ्राम धकेल्छ, स्प्रिङ निचोड्छ, र गाडीलाई ब्रेक गर्दछ।
पार्किंग ब्रेक
पार्किङ ब्रेक गर्दा, पार्किङ क्याभिटीमा हावा बाहिर निस्कन्छ, र पार्किङ ब्रेक महसुस गर्न आन्तरिक स्प्रिङद्वारा पुश रड धकेलिन्छ।