XCMG रोड रोलर स्पेयर पार्ट्सका लागि एयर ब्रेक भल्भ

छोटो विवरण:

चिनियाँ XCMG XS143 एयर ब्रेक भल्भ ， चिनियाँ XCMG XS123 एयर ब्रेक भल्भ ， चिनियाँ XCMG XMR403 एयर ब्रेक भल्भ ， चिनियाँ XCMG XP303S एयर ब्रेक XCH 2 , XCMG , एयर ब्रेक वाल्व SHANTUI XS395 एयर ब्रेक भल्भ, चिनियाँ SHANTUI XS365 एयर ब्रेक भल्भ ， चिनियाँ SHANTUI XS225JS एयर ब्रेक भल्भ ， चिनियाँ SHANTUI XD143S एयर ब्रेक भल्भ।

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

एयर ब्रेक भल्भ

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

निकास ब्रेक प्रणाली नियन्त्रण सिलिन्डर र भल्भ बडी, कन्ट्रोल सोलेनोइड भल्भ, एयर सप्लाई पाइप, बिजुलीका उपकरणहरू र सर्किटहरू मिलेर बनेको निकास ब्रेक भल्भबाट बनेको हुन्छ। निकास ब्रेक भल्भ इन्जिन निकास पाइप मा स्थापित छ। निकास ब्रेकिङको समयमा, निकास ब्रेक स्विच बटन थिच्नुहोस्, र निकास ब्रेक भल्भको बटरफ्लाइ भल्भ मेकानिजमले निकास मार्ग बन्द गर्दछ, जसले गर्दा इन्जिन पिस्टन निकास स्ट्रोकको समयमा ग्यासको पछाडिको दबाबको अधीनमा रहन्छ, जसले सञ्चालनमा बाधा पुर्‍याउँछ। इन्जिन। ब्रेकिङ प्रभावले गाडीको गति नियन्त्रण गर्ने उद्देश्य प्राप्त गर्दछ।
अटोमोबाइल ब्रेक भल्भहरू एयर ब्रेक भल्भ र हाइड्रोलिक ब्रेक भल्भहरूमा विभाजित छन्। ब्रेक भल्भको सामान्य सञ्चालन पार्किंगको लागि ठूलो महत्त्वको छ, र यसले कारको सहज ब्रेकिङको लागि प्राविधिक समर्थन प्रदान गर्दछ। यस प्रविधिको विकासले अटोमोबाइल उत्पादन र सडक ट्राफिक सुरक्षाको लागि अत्यन्त महत्त्वपूर्ण महत्त्व राखेको छ।
जब निकास ब्रेक प्रणालीले काम गरिरहेको छ, भल्भ शरीरमा भल्भ प्लेट बन्द छ। जब इन्जिन निकास स्ट्रोकमा हुन्छ, इन्जिन सिलिन्डर र निकास पाइपमा निकास ग्यास कम्प्रेस हुन्छ। यस प्रक्रियामा खपत हुने कार्यले कारको लागि ब्रेकिङ बल उत्पादन गर्दछ। । निकास पाइप र इन्जिनको सिलिन्डर (इन्जिन ब्याक प्रेसर) मा दबाब बढेसँगै ब्रेकिङ बलको मात्रा बढ्छ। निकास ब्रेक भल्भ संग सुसज्जित कार को निम्न लाभ छ:
(१) जब कार लामो ढलानबाट तल जान्छ, सेवा ब्रेकको संख्या र अवधि उल्लेखनीय रूपमा घटाउन सकिन्छ, ब्रेकलाई बढी तताउने र ब्रेकिङ फोर्स डिग्रेडेसनबाट रोक्न र ब्रेकलाई सधैं राम्रो अवस्थामा राख्न सकिन्छ। जुत्ताको सेवा जीवन लामो हुन्छ, ब्रेकिङ प्रक्रियामा चालकको थकान कम हुन्छ, र यो पर्यावरण संरक्षणको लागि अनुकूल छ।
(२) निकास ब्रेक इन्जिन र निकास पाइपमा ग्यास कम्प्रेस गरेर उत्पादन हुने ब्रेक हो। तसर्थ, ब्रेक नरम छ, प्रभाव बिना, र भागहरु को प्रभाव लोड कम गर्दछ, जसले सम्बन्धित भागहरु को सेवा जीवन को लामो र मर्मत को आवृत्ति कम गर्न सक्छ।
(3) निकास ब्रेक ड्राइभ ट्रेन मार्फत ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित हुन्छ। ड्राइभ एक्सलको भिन्नताले ब्रेकिङ टर्कलाई बायाँ र दायाँ पाङ्ग्राहरूमा समान रूपमा वितरण गर्दछ। यसले कारको साइड-स्लिप गर्ने प्रवृत्तिलाई कम गर्छ, ड्राइभिङ गर्दा सुरक्षाको भावना हुन्छ, र कारको औसत गति बढाउन सक्छ।
(4) निकास ब्रेक को तेल स्टप स्विच एक निश्चित ईन्धन बचत प्रभाव छ।
निकास ब्रेक भल्भ विधानसभा को संरचना र काम सिद्धान्त
निकास ब्रेक भल्भ एसेम्बलीमा मुख्यतया तीनवटा भागहरू हुन्छन्: कन्ट्रोल सिलिन्डर सब-एसेम्बली (चित्र 1 मा निकास ब्रेक सिलिन्डर), जडान गर्ने भाग, र बटरफ्लाइ भल्भ सब-एसेम्बली (चित्र 1 मा निकास ब्रेक भल्भ)। तलको चित्र हेर्नुहोस्। तिनीहरू मध्ये, नियन्त्रण सिलिन्डर नियन्त्रण संयन्त्र बन्छ, र बटरफ्लाइ भल्भ actuator हुन्छ। तलको चित्रले निकास ब्रेक भल्भ असेंबलीको गैर-काम गर्ने अवस्था देखाउँछ। जब निकास ब्रेकिङ आवश्यक हुन्छ, पिस्टनलाई धकेल्न र जडानको माध्यमबाट पास गर्नको लागि एयर रिभोयरबाट कम्प्रेस गरिएको हावालाई नियन्त्रण सिलिन्डर उप-विधानको एयर इनलेट मार्फत नियन्त्रण सिलिन्डरमा चार्ज गरिन्छ। लीभर मेकानिजमले बटरफ्लाइ भल्भलाई पूर्ण रूपमा बन्द गर्छ