रोड रोलर क्लच मास्टर सिलिन्डर XCMG रोड रोल स्पेयर पार्ट्स

छोटो विवरण:

चिनियाँ XCMG XS143 क्लच मास्टर सिलिन्डर, चिनियाँ XCMG XS123 क्लच मास्टर सिलिन्डर, चिनियाँ XCMG XMR303 क्लच मास्टर सिलिन्डर, चिनियाँ XCMG XP303S क्लच मास्टर सिलिन्डर, XCMG XP303S क्लच मास्टर सिलिन्डर, XCMG XM303 क्लच मास्टर सिलिन्डर SHANTUI XS395 क्लच मास्टर सिलिन्डर, चिनियाँ SHANTUI XS365 क्लच मास्टर सिलिन्डर ， चिनियाँ SHANTUI XS225JS क्लच मास्टर सिलिन्डर ， चिनियाँ SHANTUI XD143S क्लच मास्टर सिलिन्डर।

हामीलाई इमेल पठाउनुहोस्

उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

क्लच मास्टर सिलिन्डर

किनभने त्यहाँ धेरै प्रकारका स्पेयर पार्टहरू छन्, हामी ती सबै वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्न सक्दैनौं। विशेष को लागी हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्।

फाइदा

1. हामी तपाईंको लागि मौलिक र आफ्टरमार्केट उत्पादनहरू आपूर्ति गर्दछौं
2. निर्माता देखि सीधै ग्राहक सम्म, आफ्नो लागत बचत
3. सामान्य भागहरूको लागि स्थिर स्टक
4. समय वितरण समय मा, प्रतिस्पर्धी ढुवानी लागत संग
5. व्यावसायिक र सेवा पछि समय मा

प्याकिङ

कार्टन बक्सहरू, वा ग्राहकहरूको अनुरोध अनुसार।

विवरण

क्लच मास्टर सिलिन्डरलाई क्लच मास्टर सिलिन्डर पनि भनिन्छ। यो क्लच हाइड्रोलिक अपरेटिङ सिस्टम को मुख्य प्रकार हो। हाइड्रोलिक तेल (ब्रेक तेल) मास्टर सिलिन्डरमा प्रवेश गरेपछि, यसले क्लचलाई काम गर्नको लागि क्लच पेडलको कार्य अन्तर्गत क्लच सब-सिलिन्डरलाई धक्का दिन्छ।
क्लच मास्टर सिलिन्डर क्लच पेडलसँग जोडिएको र तेल पाइप मार्फत क्लच बूस्टरसँग जोडिएको भाग हो। प्रकार्य भनेको बूस्टरको कार्य मार्फत क्लचलाई अलग बनाउनको लागि पेडल स्ट्रोक जानकारी सङ्कलन गर्नु हो।
जब ड्राइभरले क्लच पेडलमा पाइला राख्छ, पुश रडले तेलको दबाब बढाउन मास्टर सिलिन्डर पिस्टनलाई धकेल्छ र नली मार्फत व्हील सिलिन्डरमा प्रवेश गर्छ, ह्वील सिलिन्डर लीभरलाई रिलिज फोर्कलाई धकेल्न र रिलिज बियरिङलाई अगाडि धकेल्न बाध्य पार्छ; जब ड्राइभरले क्लच पेडल रिलिज गर्छ, हाइड्रोलिक प्रेसर रिलिज हुन्छ, रिलिज फोर्क बिस्तारै रिटर्न स्प्रिङको कार्य अन्तर्गत यसको मूल स्थितिमा फर्किन्छ, र क्लच फेरि संलग्न अवस्थामा हुन्छ।
क्लच मास्टर सिलिन्डरको पिस्टनको बीचमा प्वाल मार्फत रेडियल आयताकार छ। पिस्टनलाई घुमाउनबाट रोक्नको लागि दिशा-सीमित पेंच पिस्टनको आयताकार प्वालबाट जान्छ। तेल इनलेट भल्भ पिस्टनको बायाँ छेउमा अक्षीय प्वालमा घुसाइएको छ, र तेल इनलेट भल्भ सीट पिस्टनको सतहमा सीधा प्वाल मार्फत घुसाइएको छ। पिस्टन प्वाल मा।
जब क्लच पेडल स्टेप गरिएको छैन, मास्टर सिलिन्डर पुश रड र मास्टर सिलिन्डर पिस्टन बीचको अन्तर हुन्छ। तेल इनलेट भल्भ प्रतिबन्धित लिमिट स्क्रूको कारणले गर्दा, तेल इनलेट भल्भ र पिस्टन बीचको सानो अन्तर छ। यसरी, तेल भण्डारण सिलिन्डरले मास्टर पम्पको बायाँ गुहासँग पाइप जोइन्ट, एक तेल मार्ग, र तेल इनलेट भल्भ मार्फत सञ्चार गर्दछ। जब क्लच पेडल स्टेप हुन्छ, पिस्टन बायाँ तिर सर्छ, र तेल इनलेट भल्भ रिटर्न स्प्रिंगको कार्य अन्तर्गत पिस्टनको सापेक्ष दायाँ तिर सर्छ, तेल इनलेट भल्भ र पिस्टन बीचको अन्तर हटाउँछ।
क्लच पेडललाई दबाउन जारी राख्नुहोस्, मास्टर सिलिन्डरको बायाँ गुफामा तेलको दबाब बढ्नेछ, र मास्टर सिलिन्डरको बायाँ गुफामा रहेको ब्रेक फ्लुइड तेलको पाइपबाट बूस्टरमा प्रवेश गर्नेछ, बूस्टरले काम गर्दछ, र क्लच छ। छुटेको।
जब क्लच पेडल रिलिज हुन्छ, पिस्टन उही स्थितिमा वसन्तको कार्य अन्तर्गत छिट्टै दायाँ तिर सर्छ। किनभने ब्रेक फ्लुइडको पाइपलाइनमा निश्चित प्रतिरोध हुन्छ, मास्टर सिलिन्डरमा फर्कने गति सुस्त हुन्छ, त्यसैले मास्टर सिलिन्डरको बायाँ गुफामा निश्चित मात्रा बनाइन्छ। भ्याकुम डिग्री, पिस्टनको बायाँ र दायाँ तेल च्याम्बरहरू बीचको दबाव भिन्नताको कार्य अन्तर्गत तेल इनलेट भल्भ बायाँ तिर सर्छ, र तेल भण्डारण सिलिन्डरमा ब्रेक फ्लुइडको सानो मात्रा मास्टर सिलिन्डरको बायाँ गुफामा बग्छ। वैक्यूमको लागि तेल इनलेट भल्भ मार्फत। जब मास्टर सिलिन्डरबाट बूस्टरमा मूल ब्रेक फ्लुइड मास्टर सिलिन्डरमा फर्कन्छ, मास्टर सिलिन्डरको बायाँ गुफामा अतिरिक्त ब्रेक फ्लुइड देखिन्छ, र यो अतिरिक्त ब्रेक फ्लुइड तेल इनलेट भल्भ मार्फत तेल भण्डारमा फर्किनेछ।